曹国刚先生
曹国刚先生1995年毕业于杭州商学院后，在金华从事网络工程。于2014年创建“珍相”品牌，并在深圳建立了生产基地，从事高端电子防眩后视镜记录仪生产销售。以“成人达己”作为自己的人生信条，致力于“专注、专业、诚信”的态度服务于汽车后市场行业。
王永洪先生（左）、曹国刚先生（右）
（以下问答做简称：W=洪秘 A=曹国刚）
W：您作为汽车后市场行业的“老兵”，您是带着怎样的产品进入汽车后市场行业的？
A：我进入这个行业一直比较稳健，虽然有收获的喜悦，但也有不足与遗憾。2007年之前，我在金华从事网络工程方面的工作，一次偶然的机会，我发现与深圳对接的网络设备工厂都在转型做PND（便捷式导航）。虽然PND刚投入市场，产品还不稳定，地图数据也不完整，但作为一个创新科技产品，它显然是一个暴利的项目。而我正是抓住了PND的红利，在2007年至2009年成了善领在江浙沪的运营商，由此从金华来到了美丽的杭州。
2009年到2010年，PND与电子狗开始走下坡路，飞歌、路畅、索航等车载式导航开始兴起，我嗅到了产品迭代的方向，毅然决然拿了索航浙江省的总代理转做4S店渠道，并于2012年尾注册了杭州索航汽车用品有限公司正式踏入汽车后市场行业。
幸福的时光总是短暂，截止2014年末，我通过年度财报得知导航的利润正在开始萎缩，而当年的汽车用品电子商务销售额却在成倍增长。我预测在很短的时间内产品价格会非常透明、统一，销售渠道的主场也将从线下转向线上。基于市场扁平化因素和掌握市场主动权，我们再次更新产品研发方向，选择了专车定制化行车记录仪。
虽然当时普及度不高，但受到外界各类因素的推动，行车记录仪成为了所有车主的“刚需”。
珍相 内后视镜集成式行车记录仪
W：您看到了电子商务的发展趋势，顺势而为，不仅为您的产品更新、改进争取到了宝贵的时间，也为产品口碑打下了坚实的基础。您是如何让产品走进4S渠道？
A：当时为了打开市场，组建了电商团队与工厂放在一起办公，前店后厂边生产边发货，在短时间内就取得了不错的业绩。作为产品生产厂家，我认为电商的存可以让厂家更快速的了解用户需求和产品质量。对比线上渠道，4S店的产品反馈之所以非常慢是因为4S店渠道最终买单的人没有采购决策权，有采购决策权的人不是最终买单者，而产品最终还是要到消费者手中。
我们的产品之所以让线上渠道打前阵，就是为了在最短的时间内提升产品质量，打造产品口碑，增加用户信任。以最好的形象进入4S店，走向前端销售。
珍相3.0 奥迪专用行车记录仪
W：您的产品销售量已经非常可观，在外界的口碑也不错，那么您认可现在的成绩吗？
A：我认为目前的产品规划还是需要稳扎稳打，步步为营，至于我对产品的品控已经达到了千分级，每100台产品的坏损率还不到1%。针对4S店专车专用的后视镜行车记录仪，所有电子元器件都由原厂配件商提供，模具也由我们团队自己设计、试模，精确度之高，甚至能够超越车规的标准。
面对中国庞大的市场，我们执着于“专注、专业、诚信”的服务态度去做出优势，只需要拿下4S店中的几款车型，那么再乘以全国市场，哪怕是只有全国市场百分之几的占有率，都是一个非常庞大的数量。
我认为在产品价格透明化，产品功能同质化的今天，必须更加专注于细分领域，把产品做精细，功能做强大，才能在产品整合中凸显出自己的优势。
曹国刚先生讲述产品转型
W：当下，不管什么行业什么产品都在寻求转型，您是怎样看待转型的？
A：行车记录仪按目前销量来看它还是一件刚需产品，但从市场走势来分析，行车记录仪会继续细分，更多的会向娱乐化方向发展，例如：自驾游的时候拍摄一段好玩的视频，随时能够通过手机分享到“朋友圈”。而我接下来要做的不只是记录仪，而是后视镜的新玩法，我希望通过团队研发、技术整合之后在后视镜上开发出既稳定又实用的东西，并且能都不断的迭代升级来吸引更多的合作伙伴。
客户对产品的认可
W：智能科技产品出现在汽车的每个角落，如车载导航位置、后视镜位置、遮阳板位置等等。那么会不会有一个产品将之整合？
A：我认为这是一种主流。智能科技产品按目前操作的便捷性来看，最佳的终端显示位置还是在DVD导航处。但是根据车型的不同，消费者喜好的不同，还会有更多的细分。主流市场应该会以多种形式存在，产品的定位不同，适用的位置也会有所差异，例如行车记录仪就比较适合在后视镜的位置等。
探讨行业发展
W: 汽车后市场行业看起来很简单，实则很难操作。作为身经百战的行业老兵，您是如何看待这个行业和企业的发展？
A: 现在的汽车用品分的越来越细，也越来越不好做。作为管理者我们要有更长远的眼光和见解，例如明年什么车子好卖，我们今年就要做出判断，根据这个车型快速的开发产品，并且要把产品做的“精准”，不能够像以前一样撒网捕鱼，这样的失败率会很高。
对于企业的发展，我们不仅需要优秀的产品，更要有适合的推广平台和运营机制，两者结合才能使企业成为改革大潮中的弄潮儿。
珍相“电子防眩”增强安全
来源：汽车后市场社区；微信订阅号：CNADBM；主编：楼晓东；
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